Форум города Дубна

Еще к хомячку кусочек сыру и чашечку кофе.
Такая эмблема была в 60-х на отделе теоретической физики в лаборатории ОИЯИ и никого это не смущало.
И не надо огня в дыхании и налитых кровью глаз.
Во-первых, вторых и в десятых Дубна - всемирно известный научный центр, ученым которого принадлежит приоритет в открытии пяти элементов таблицы Менделеева.
Дубна молода - в 2017 году ей исполнился 61 год - и она стара, потому что первые поселения человека здесь относятся к древнейшей эпохе.
Сам город - это музей под открытым небом. Атлантида хранит массу торговых пломб, свидетелей активной торговой жизни наших мест в прошлом. Дубенская пристань, давшая старт развитию древнего города Дубна все еще не разгадана . Имение "Дубна" в период хозяйствования Ганешиных (1881-1917г.г.) впечатляет своей организованностью и функциональной продуманностью, нацеленной на получение финансового результата деятельности.
Наша задача - извлекать полезные уроки из прошлого.

Правильно. Полезная тема.

И нужная. Много кто читает её в гостевом режиме.

_________________
Как правильно вставлять фотки

И самая серьезная на нашем ресурсе

_________________
Объективность прежде всего.

Вапщето это не Эрнест Хемингуэй, а Альберт Эйнштейн. Как раз физик, а не "лирик" как Эрнест.

_________________
Не пускайте людей в свой космос...Они стырят ваши звёзды.

Мне тоже понравилась. Большое спасибо тем , кто её пополняет.

_________________
Не пускайте людей в свой космос...Они стырят ваши звёзды.

Вышка - не иголка в стоге сена))) На топографических картах местности 70-х она была в виде треугольника с точкой внутри и отметкой 119,1 рядом.
А вот на картах 40-х её нет и на генштабовской 500-ке 40го года где еще есть Иваньковская ТЭС
и на МВСовской карте 1938года её нет
Видимо вышка - продукт послевоенный, а по месту установки она очень просится к процессу устройства "установки М" и выбору места под неё.

Ну на них уже и суд прибор поклал - ставим стенд и заканчиваем войну полной победой)))

Триангуляционные вышки устанавливались в конце 50-х , начале 60-х годов.
Их установка не связана ни со строительством канала, ни с постройкой "М".
Сеть этих вышек охватывала всю территорию Европейской части СССР , и Дальний Восток.
Вышки предназначались для точного определения координат местности в интересах
Министерства обороны и ракетных войск стратегического назначения.
Чтобы попасть точно в цель ракетой, скажем из Плесецка в полигон на Камчатке,
нужно знать положение пусковой установки, с точностью до нескольких метров,
или по широте или долготе с точностью сотых долей угловой секунды.
Ближайшие к нам триангуляционные вышки были в Перетрусово на Иваньковском водохранилище, и на Климошиной горе, около Максимцево. На вышках устанавливались оптические приборы для точного измерения углов в пределах прямой видимости.

Интересные все-таки документы прошедшей эпохи отыскивает пользователь leonid4.

Шифр
Ф. 1344 Оп. 23 Д. 2535
Номер описи
23
Раздел описи
Тверская губерния/Корчевский уезд
Заголовок
Второй (крестьянский) департамент Сената. О пересмотре дела о лишении общества крестьян села Кимры права взыскания платы с судов, вводимых в реку Кимерку с реки Волги. Тверская губерния, Корчевский уезд
Крайние даты
23 декабря 1893 г. - 18 января 1894 г


Документ этот можно сказать краеугольный в восприятии времени ушедшего. Из этого документа в общем-то становится более понятно и объяснимо, почему например так много деревень было у места слияния реки Сестра и реки Дубна , где сейчас только Устье Стрелки . Вероятно потому, что в средние века, когда дорогами были только водные пути, там можно было "постричь" купцов, везших товар от Волги в Москву.
Почему деревня Подберезье ранее стояла на берегу реки Волга (в сегодняшних реалиях это где-то против правобережного пляжа). Опять же потому, что всё торговое движение было по воде и там же можно было "постричь" ( взять плату) с обладателей дирхемов , купцов, причаливавших к берегу в целях торговли на своих торговых судах.
( карта наших мест 1787 года. Кстати на месте моста у речки Черная видна деревня, жаль название деревни плохо читаемо.)



Это и есть естественное, дошедшее из древней старины право общества на местность , на которой они живут. Любой инородец ( "лимита поганая" в наших реалиях) должен был платить мзду за пользование , пусть и временное территорией, контролируемое обществом.
В этом плане очень интересна и привлекательна для обсуждения территория, по которой в скором времени пройдет мост через Волгу.
Территория эта всегда была "волжских пасанов". Если "лабораторные хомячки" тихой сапой в свое время отжали у них Иваньковские горы, то мост надо "держать".
Если ввести плату за движение по мосту ( систему " Платон" в дубенском так сказать разливе, то логично можно было бы предположить, такой тариф:

1. - С коренных жителей (потомков тех , что жили здесь до 1930-х годов) никакой платы - проход свободный.
2. - С левобережных авиаторов и волжских канальцев , завезенными сюда в 1930 годах - тариф 1,
3. - С Правобережных хомячков , завезенных сюда в 1956 году - тариф 2
4. "Тензорам", "Атоллам" и прочей свободной экономической зоне - тариф 3.

Плату взимать в доход общества - на обслуживание моста и обустройство территории , прилегающей к мосту. А здесь уже открывается необъятное поле для фантазий.
В этом плане второй проект моста выглядит наиболее привлекательным.
Проектов моста , напомню, во всяком случае у меня отразилось - было три.
Первый - так называемый "вантовый" - эффектный, с двумя высоким пилонами-шпилями и большим пролетом, но какой-то "холодный" что ли.



Второй , еще недавно бывший у всех на слуху и на рекламных городских заставках и буклетах - так называемый "мост с башенками" . Ну очень душевный и шикарный в плане обустройства прилегающей территории. Тут и сходы к воде под мостом , тут и мол, оканчивающийся таким привычным для дубненцев маяком.





Третий проект - сегодняшний, уже делающийся - это "секвестированный " второй вариант. Без башенок, без мола. Просто мост как автобан, оканчивающийся многочисленными съездами-развязками. Удобный , надежный и понятный в плане пользования.
Маяк у моста , которым напомню нас обрадовали на втором проекте моста , скорее всего не будет. А жаль. Это как красивая игрушка, которую дали подержать в руках а потом отобрали.
Но если будет "дубенский Платон", то мы её смогли бы осуществить. Почему бы не пофантазировать. Компьютер в этом деле очень удобный помощник.
Закладываем в него наши "хотелки" и вот мы еже ходим по виртуальному мосту и спускаемся к маяку на моле.
Мол у маяка - не только небольшая пристань-пирс для катеров, но и удобное место для купания. Уровни наводнений , бывшие в наших местах, начиная с воспоминания старожила Ратмино Н.Н. Свешникова, отражены в памятных табличках на стенах маяка.





Зайцы деда Мазая, спасающиеся от наводнения на пнях - не только дань гербу Корчевского уезда, (куда входила наша территория) с зайцем русаком, но и как аллегорический символ наводнения.
Удачно брошенная монетка и оставшаяся на пне с зайцами сулит бросавшему исполнение желаний .









Мост в правобережной части начинается от места, который у местных назывался "у ручья". Небольшой ручей когда-то впадал в Волгу и в крутом , когда-то, усеянном ласточкиными гнездами берегу делал удобный пологий песчаный спуск к воде. В других местах к воде было не подойти. От водозабора и до ручья шел крутой высокий обрывистый берег .
На военном аэрофотоснимке виден и ручей и карьер, ставший впоследствии озером. Карьер этот как бы поделен на две части траншеей , в которой была уложена труба для подачи "мягкой " волжской воды для нужд Иваньковской ТЭС (построенной НКВД в 1934 году) Видно, что труба идет от накопительной ямы- емкости у маяка . ( Версия с трубой пользователя Гидр выглядит очень правдоподобной)


С моста будет открываться красивый вид на глубоко посаженное озеро с местным топонимом "Керосинка" или "Карасинка" с удивительно чистой водой и богатое карасями. Это озеро, как и все озера в наших местах - бывший карьер по добыче глины для нужд строительства. Глина с этого карьера добывалась в основном в послевоенное время для Дубны правобережной. О том, как глина выбиралась на грабарках расконвоированными цыганами, как они сбегали, есть воспоминания бывшего охранника этой зоны.
Жилой район "Европейский квартал" , выстроенный вокруг этого озера расцветет красотой с окончанием строительства моста. Жаль "хомячки "подгадили с электропоездами, что будут без конца перекрывать движение , но люди надо думать со временем победят "хомячков". Поездам не место в городе - это правильное решение.
Пешеходные сходы с моста с высоты 17 метров - как спортивные препятствия, но так приятно будет пройтись хотя бы раз. По мосту надо ездить.

Красивые рисунки. Надо для достоверности опоры моста перерисовать.

Мост строится и строится красиво, аккуратно, чисто и профессионально.
Рисунки эти - трехмерные модели, которые можно распечатать как на двухмерном так и на трехмерном 3D принтере.
Интереснее, когда они претворяются в жизнь на строительной площадке.
Жизнь вносит коррективы в конструкцию опор в плане оптимизации и они отличаются от тех, что изображены на втором проекте. Подняться на пешеходные сходы моста в районе Европейского Квартала , на уровень самой высокой опоры, а это около 17 метров, будет нелегким занятием, сродни покорению спортивного препятствия.

Он сорвался с лагеря темной- темной ноченькой.
Брел тайгой дремучею месяц напролет.
Чтоб увидеть мамочку и девчонку Галочку,
Шел тогда парнишечке двадцать первый год......

Экспресс Москва–Дубна на Савеловском вокзале в Москве, 7 июня 1996 г.

Этот электропоезд был построен в 1987 году специально как экспресс для жителей Дубны. Во время своего курсирования на Савеловском направлении он выделялся своей необычной раскраской и шестивагонным составом. Ни с какого другого московского вокзала такие экспрессы в те времена не ходили.

_________________
Как правильно вставлять фотки

Торговые палатки - павильоны замысловатой конструкции Дубны 50-60-х годов. Таких ларьков было несколько и они создавали свой неповторимый колорит. Словно вызванный из памяти он парит как остров детства, где всегда солнце.

Поскольку таких ларьков-павильонов было много , то это как бы их собирательный образ. Есть в нем и продукты и товары повседневного спроса и даже любителю пива хватило места.

Если геометрию и архитектурные особенности можно достаточно точно воспроизвести в 3D реконструкции, то с людьми всё намного сложнее. Во-первых одежда, мода времени, по которой с точностью до десятилетия можно определить временные рамки. Здесь этого нет. В этой реконструкции люди к сожалению из другого - нашего времени. Это отсканированные в трехмерном измерении сегодняшние люди. Поскольку без людей эта торговая точка выглядела бы сиротливо - с этим надо как-то смириться.
Дубна 50-х годов узнается по этим оригинальным ажурным торговым павильонам. Судя по одиночному остеклению, в них нет обогрева. Зимой там лютая стужа, а летом духота. С сегодняшними технологиями можно их воспроизвести и с комфортными условиями для торговли , но надо ли - это пусть решают архитекторы. Такие палатки - своего рода памятник Дубне закрытой, когда в 6 часов вечера опускался шлагбаум на въезде на Южную улицу. ( Самая южная из всех улиц - сегодняшняя Молодежная (переименована в 1957 году). Город закрывался и палатки стояли нетронутые ворами. Воры в город не проникали. Кажется в году так 1965 убрали пост ГАИ со шлагбаумом и город стал открытым. Ориентировочно шлагбаум стоял там, где сейчас светофор на Черной Речке. Если въезжать в город, то чуть левее - дорога шла вдоль бараков на берегу Волги ( в 1957 году переименована в Набережный проезд) весь в цветах "Золотые шары" дорога была вся в щербинах, возможно даже грунтовая, а чуть правее, как и сейчас раздваиваясь у стелы с гербом города (старым), дорога шла по Южной улице, вдоль ОРСа, стадиона, котельной.
Что продавали - в конце 50-х , начале 60-х.


-Кукурузные хлопья с Буратино по 5 копеек за коробку. Ими были заставлены все витрины магазинов.
-Сладкие хлопья - ( те же, только в сахарной пудре) в зеленой коробке стоили уже 8 копеек.
- Овсяные хлопья "Геркулес" в больших коробках в серую полосочку.
Духи в основном "Красная Москва"
Импортный аромат "Быть может"( они в небольших бело-голубых коробочках над главным окошком) - дифицит того времени. И как-то не в ходу было слово "купить" больше говорили "достать". Духи «Быть может» стали всенародно любимым польским ароматом. Может благодаря достаточно стойкому цветочно–шипровому запаху, который часто называют «свежая хвоя», а может благодаря их цене и доступности. Стоили духи «Быть может» примерно 1 руб. 50 коп. То, что они на витрине - это конечно же фантастика. Такого в то время точно не могло быть.
Чай различных сортов. Лучший - чай индийский первый сорт со слоном в желтой пачке.
Качество грузинского чая было отвратительным. "Грузинский чай второй сорт" по виду напоминал опилки, в нем периодически попадались кусочки веток (их называли "дрова"), он пах табаком и имел отвратительный вкус. Поскольку качество грузинского чая, по сравнению с импортным, было невысоким (главным образом, из-за попыток механизации сбора чайного листа), активно практиковалось смешивание импортных чаёв с грузинским, в результате которого получался продукт приемлемых качества и цены.


Фотографии этих павильонов передают тот колорит времени, который подчас так трудно передать в 3D-реконструкции . Авторов фото к сожалению не знаю, за что прошу извинить.

Супер.

Говоря о первых интересных деревянных постройках наших мест, вспоминается железнодорожная станция "Волжская плотина", построенная в середине 30-х годов и располагавшаяся на месте первого вокзала.

Скорее всего она имеет непосредственное отношение к снимку участников соревнований 1935 года. (выложенному когда -то пользователем " Гидр")

Явно угадываются схожие декоративные элементы, элементы бревенчатых стен и конструкция окон. Здание явно построено на недолгую эксплуатацию - нет фундамента. Хотя архитектурные излишества , некоторая парадность присутствует. Других зданий с похожей декоративной отделкой нет , да и не могло быть. Вокруг стояли только бараки заключенных. На фото апреля 1937 года, где запечатлено первое шлюзование, можно заметить целую вереницу этих бараков, уходящую за горизонт, за сегодняшний строящийся Европейский квартал, что на Заволжской базе.


Спортсмены 1935 года с буквой "Д" на футболках - это скорее всего охранники , поскольку "Динамо" того времени относилось к ведомству НКВД РСФСР. Остальные спортсмены - вероятно вольнонаемные специалисты.
На фото , выполненном уже после постройки канала, на котором шлюзуется катер "Огонька", на заднем плане уже нет никаких бараков.

Первые остановочные павильоны города были выполнены из дерева и в какой-то степени были не просто будками от непогоды , а копировали красивую архитектуру и пристани Большая Волга, и резные теремки соседнего города Кимры и круглые торговые павильоны на Черной Речке. Осталось фото остановки "ул. Октябрьская".


На фото, снятом с улицы Мира ( в 1961 годы переименованной в ул. Макаренко), вдалеке видна эта остановка



Позднее остановка перекочевала за поворот дороги - на ул . Макаренко, но название остановки "ул. Октябрьская" осталось.



Комп. дает возможность путешествовать во времени и более детально представить тот уютный павильон.

В городе много запоминающихся мест, на которые хотелось бы вернуться или хотя бы взглянуть какие они сейчас. Кафе "Лето " одно из таких мест. Уже бывших.

Здание клуба на Большой Волге, еще недавно такое привычное как-то незаметно исчезло с лица города, оставшись лишь в воспоминаниях местных жителей.
Клуб был построен ориентировочно в 1934 году. Это одно из первых зданий, появившееся в одной из старых частей города.
[/URL]

Клуб "Маяк" ранее назывался просто Клуб ВРГС









для постройки 3д модели использовались :
- Снимок аэрофотосъемки военного времени



- Фотографии, запечатлевшие когда-то такое приметное здание











Примечательно, что все последние фото клуба запечатлели его в лужах воды.
Вода там появилась после того, как уровень озера на Втором участке поднялся в 1977 году примерно на метр вдруг летом. Под водой оказались и футбольное поле, что было против Большого Волжского маяка через автомобильную дорогу . Сейчас там растут двухметровые камыши.
Ушел под воду и лес, что был рядом с озером, повысился уровень воды и в городе.
И еще один фактор - все улицы Большой Волги имели сточные канавы глубиной около двух метров. Каждое заседание Поселкового Совета обязывало под угрозой больших штрафов содержать эти канавы нужной глубины и чистоты. Вода в них бежала бурными потоками и поселке было сухо, во всяком случае около клуба воды не было никогда.
3D -реконструкция запечатлела это здание по состоянию на конец 50-х, каким запомнилось. Козырек над входом - это уже новодел, появившийся гораздо позже.

Здравствуйте!
Уважаемые ведущие данной темы, некоторое время назад довелось беседовать с пожилым человеком, родители которого проживали на ПБ еще до 1946 года. По его словам, родители рассказывали, что ОДНИМ из мест захоронения зэков, строивших город и ОИЯИ, была местность, известная как "Полив" - начиная с котлована (вырытого десятилетия спустя) за "Мичуринцем" и дальше. Так же это происходило в районе озерка "Карьер", что по дороге в Ратмино.

Скажите, пожалуйста, насколько это является правдой? Или речь идет о заблуждении или даже каких-то ложных детских воспоминаниях человека? Ведь, насколько известно, зэков, строивших площадку синхроциклотрона, хоронили в лесу за ЛВЭ, где ныне находится памятный крест.